De komende 15 jaar gaat er veel veranderen in het stationsgebied: een nieuw centraal station, een nieuw stadskantoor, een nieuw muziekpaleis, een nieuw Jaarbeursplein, het herstel van de Catharijnesingel en nog veel meer. Een belangrijk onderdeel van de plannen voor het stationsgebied is het Westplein en omgeving. Naast de nieuwe moskee op het huidige Westplein komt het nieuwe grote Lombokplein. Inzet voor de toekomst is het herstellen van de verbinding tussen Utrecht West/Lombok en het centrum, een bevaarbare Leidsche Rijn, het verminderen van de verkeersbarrière en het vergroten en creëren van verblijfskwaliteit. Een aantal dingen voor dit gebied ligt vast. Zo zal ook in de toekomst een aantal hoogwaardig openbaar vervoer lijnen voor bus en tram het gebied doorkruisen. Alle soorten verkeer zo goed mogelijk inpassen is een belangrijke en lastige opgave. Deze opgave is door de ontwikkelgroep Lombok Centraal aangewakkerd. We zijn gestart met het idee om enkele piketpaaltjes te slaan voor de toekomst van het Lombokplein en omgeving. Waar in het masterplan nog een arcering is getekend over het Westplein ontstaat nu meer zicht op wat er mogelijk is met het gebied. De infrastructuur is daarin leidend, toch kan niet vroeg genoeg nagedacht worden over fase 2 van het stationsgebied.
Stand van zaken 3 mei 2012
We hebben de afgelopen twee jaar intensief samengewerkt met de gemeente aan een visie voor het Lombokplein en omgeving. Op basis van deze uitgangspunten zijn drie verkeersmodellen naar voren gekomen: mèt tunnel, zonder tunnel en een combinatie hiervan. Na vele avonden vergaderen en discussie hebben we goede uitgangspunten op papier maar er is verdeeldheid over de voorkeur voor een verkeersmodel dat aan de visie voldoet. De gemeente heeft niet genoeg geld voor uitvoering van een van de modellen.
Het is alweer ruim drie jaar geleden dat we vanuit Utrecht West om de ontwikkeling van een samenhangende toekomstvisie op het westelijk deel van het stationsgebied vroegen, en om een rol daarin. Een passage uit onze brief van 8 december 2008:
‘Het belangrijkste zorgpunt is dat er nog steeds geen enkele tot de verbeelding sprekende visie is op hoe de verbinding van West met het stations- en centrumgebied eruit kan gaan zien. Op de vraag hoe die ingewikkelde verkeersproblemen en stedenbouwkundige vraagstukken overtuigend en met elan opgelost gaan worden. Terwijl er wel grote (deel) beslissingen genomen dreigen te worden, die voor dat gebied vérstrekkende en ook onomkeerbare gevolgen zullen hebben. Evenmin worden wij uitgenodigd om (vroeg) tijdig met de planvorming mee te doen’.
Het college van B&W heeft daarop tot onze vreugde positief gereageerd. We hebben de afgelopen twee jaar deelgenomen aan een door u ingestelde klankbordgroep onder leiding van de POS. Onze opdracht was een toekomstvisie te maken, diverse infrastructuur / verkeersmodellen te onderzoeken en daarover te adviseren.
Het college heeft in de zomer van 2011 ingestemd met de ‘Visie Lombokplein’ (klik hier) en deze vrijgegeven voor consultatie. Op 29 juni 2011 heeft er een informatieavond plaats gevonden bij infocentrum van het Stationsgebied. Klik hier voor een verslag. Na deze informatieavond zijn een aantal vervolg onderzoeken uitgevoerd. In een vruchtbaar en leerzaam proces van co-productie hebben we helaas moeten vaststellen dat POS/ gemeente en wij als Ontwikkelgroep Lombok Centraal het met name over de beoordeling van de verkeersmodellen en het advies daarover niet eens kunnen worden. Omdat de Ontwikkelgroep Lombok Centraal niet tot een eenduidig advies is gekomen is de co-productie beëindigd. In de stukken daarover van de POS aan uw college zijn die verschillen van inzicht terug te vinden, evenals onze visie.
Ambitie Lombokplein en omgeving, aantrekkelijk en bereikbaar!
Wij hebben het college ons eigen ambitiedocument met advies op 3 mei 2012 aangeboden en willen dat ook met u delen. We hebben immers in de periode van co-productie niet in alle openheid (ambtelijke) informatie kunnen delen. Wij zijn een netwerkgroep van belangenorganaties uit de buurt een groep mensen die ergens voor willen gaan en we hebben het college gevraagd om het volgende beslispunt in overweging te nemen:
“Vast te stellen dat het tunnelmodel met ontkoppeling Vleutenseweg kwalitatief het best aansluit bij de ontwikkelvisie Lombokplein en omgeving en het ambitiedocument Utrecht aantrekkelijk en bereikbaar maar dat op dit moment nog niet is voorzien in de financiële dekking.”
Geen voorkeur uitspreken is immers ook een vorm van kiezen, namelijk voor het uitstellen en het niet (meer) van harte ondersteunen van belangrijke onderdelen van het Masterplan Stationsgebied, zoals de ondertunneling van het Westplein. Terwijl allerlei andere beslissingen, over onder meer het HOV, wel op korte termijn doorgaan. Wij hopen dat het college recht doet aan de verwachtingen van het ingezette proces.
Wij gaan in elk geval met enthousiasme voor onze visie en advies om het gebied veel meer kwaliteit en duurzaamheid te geven en werkelijk tot een aantrekkelijk en (hoog) waardig deel van een verruimd Utrechts stadshart te maken. We beginnen daar nu mee. Samen met de POS staat alvast een (eerste) openbare avond op 21 mei gepland om 19:30 uur in congrescentrum Domstad Koningsbergerstraat 9.
Inmiddels heeft ook het college van B&W besloten over de ontwikkelvisie en geen besluit genomen over de uitwerking van een model. Zie ook het persbericht en de ontwikkelvisie.
We horen graag wat u van het ambitiedocument en ons advies vindt, u kunt u reactie aan ons kwijt via onderstaande reactie formulier. Voor meer informatie kijkt u op deze website of bijvoorbeeld Bouwput Utrecht.
Foto ‘header’ van Lawrence Matthews